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    便去了旁边的“小蒸笼”洗礼堂及另一面的大教堂博物馆。周日的巷道定义了生活，少了旅行团的人声鼎沸，少了商铺里的应接不暇，多的是举家出行的日常，阳光洒进手推车里，模糊了孩童的五官，却留下了本能抬起的那双稚嫩小手。

    午饭后从主人那里拿了寄存的行李准备去往下一个城市，临进电梯，他询问雪落接下来会去往哪个城市，当雪落说出的时候，他用fantastic回应了雪落，也让雪落对保有更多的幻想。在望向窗外风景的列车里。

    不自觉地掏出手机刷起的天气，雪落有一个小习惯，喜欢在手机里预存一堆想要去往城市的天气，每当在路途中，就会左右滑动着翻看，仿佛行驶的列车带雪落不断穿越那些城市，想象不同季节下的景致氛围。在列车驶近SantaLucia火车站的距离里。

    水城的气息已渐隐渐现，直到走出站前广场，终有被怀抱于这座浪漫水城之感。世界遗产委员会对她的描述是：始建于5世纪，由118个小岛构成，10世纪时成为当时最主要的海上力量。整个城就是一幅非凡的建筑杰作。

    即便是城中最不起眼的建筑也可能是出自诸如焦尔焦内(Giorgione)、提香(Titian)、丁托列托(Tintoretto)、韦罗内塞(Veronese)等世界大师之手。素有“亚得里亚海明珠”之称的四周环海，位于意大利东北部亚得里亚海滨的威纳托省。

    从地图上看，仿佛一颗镶嵌在美妙长靴靴腰上的水晶，在亚得里亚海的波涛中熠熠生辉。在雪落搭上水上巴士去往住处的时间里，看到的最多的是大运河两旁数不清的木桩，它们有的以原始木质形态展露，有的则被装饰的五彩缤纷与风格各异的建筑相互呼应。

    它们有的用作缆船，有的用作护堤，有的甚至成为桥的一部分；而它们正好印证了的另一个称呼——木桩之城。这些密密麻麻的木桩是先人们为了建造房屋先打入水下泥土中的，然后在木桩上铺上一层厚厚的伊斯特拉石，随后则可在石上砌砖建屋。

    所以常常有人说城水上是石头，水下是森林，也是花了400多年的时间才建起这座人间天堂。放下行李后，便开始游走在这暂时还分不清方向的水巷间。有“因水而生，因水而美，因水而兴”的美誉，城内的小巷全是水道。

    连接各个部分的是401座各式各样的桥梁。她是世界上唯一一座没有汽车的城市，这里没有尾气；人们出行除了靠步行就是各种船，有被称作“水上巴士”的基础交通工具——渡轮，有水上taxi，有专属于自家的汽艇，最闻名于耳的自然是贡多拉。

    它曾经是贵族奢靡生活的象征，现今基本只作为游览观光而用，并且价格不低。它制作考究，以栎木板为材料，用黑漆涂抹七遍始成；内饰精美奢华，造价昂贵。船夫们都身着黑白相间的条纹上衣，头戴一顶红色帽箍的草帽。

    伴随他们高亢悠扬的歌声欣赏水道两旁大师们的杰作，实在是一种不可多得的享受。穿过蜿蜒的水巷，已走在了被拿破仑称为“欧洲最美客厅”的上。此时的广场因人群的充斥已显得躁动不安，加之广场上各种拜占庭式的建筑群。

    及时而疾飞的群鸽让雪落顿生眩晕感。在斯拉夫人堤岸的台阶上坐下，尽情享受日落余温下的亲肤海风不失为一种上选。此时的贡多拉已渐渐回岸，一整片的“贡多拉”蓝成了只属于的独特色彩。真的觉得这世间有太多种蓝色。


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